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Aral-Studie belegt Zufriedenheit bei Autogas/LPG-Kunden
Die Wirtschaftlichkeit von Autogas ist unumstritten und spiegelt sich in der steigenden Anzahl von autogasberiebenen Fahrzeuge deutlich wider. Im Zeitraum von 2006 bis heute hat sich der Fahrzeugbestand mit LPG-Antrieb verzehntfach und kann sich mit 400.000 zugelassenen PKW sehen lassen.Der Mineralölkonzern ARAL hat zwei Umfragen durchgeführt, die belegen, dass der LPG-Boom noch nicht beendet ist und trotz des Knicks in 2009 und 2010 die Nachfrage nach Autogas wieder steigend ist.
Lesen Sie mehr zur ARAL-Studie über die Zufriedenheit mit Autogas auf kfzbetrieb.de
Quelle: kfzbetrieb.de
Daihatsu Terios mit Autogas / LPG – “DESERT MOUSE” von fahrmitgas.de
Umweltfreundlich durch die Wüste und den Asphaltdschungel
Umweltfreundlich über Stock und Stein: Unter diesem Motto präsentiert fahrmitgas.de das Daihatsu Terios DESERT MOUSE Concept Car.
Die „Wüstenmaus“ wird von einem 105 PS / 77 kW starken 1,5 Liter Vierzylinder angetrieben, der im Autogasbetrieb mit einem um rund 10 Prozent reduzierten CO2 Ausstoss besonders umweltfreundlich ist.
Gleichzeitig ist der viertürige Allrad-SUV ein Eyecatcher par excellence: Der kleine Geländewagen sticht durch seine Karosserie im Wüstentarnlook genauso aus der Masse hervor wie durch die mattschwarzen Frontbügel und Trittbretter von Cobra Technology & Lifestyle sowie die Zusatzscheinwerfer an der Front und auf dem Dach.
Reinrassige BF Goodrich Geländereifen im Format 225/75 R 16 auf 7Jx16 Rädern, die mit H&R Spurverbreiterungen extrem nach außen gestellt werden, verleihen DESERT MOUSE nicht nur eine spektakuläre Optik, sondern auch optimale Traktion auf losem Untergrund.
Auch im Cockpit wird DESERT MOUSE ihrem Namen gerecht: Dazu gehören maßgeschneiderte Sitzbezüge im Camouflage-Design genauso wie ein iPod Touch mit integrierter GPS Navigation und verschiedenen ausgesuchten Apps, die unter anderem den Weg zur nächsten Autogas-Tankstelle weisen.
Das Daihatsu Terios DESERT MOUSE Concept Car kann bei entsprechendem Feedback als Sondermodell aufgelegt werden. Zahlreiche Komponenten wie die Autogasanlage oder die Karosserieanbauteile und Räder sind bereits über das Daihatsu Zubehörprogramm erhältlich.
Der Terios gehört zu den interessantesten kompakten SUVs auf dem Markt. Mit der Autogas-Umrüstung, die fahrmitgas.de speziell für den 105 PS / 77 kW starken 1,5 Liter Vierzylinder Benziner entwickelt hat, wird der Daihatsu zu einem der umweltfreundlichsten Fahrzeuge seiner Gattung. Da Autogas sauberer als Benzin verbrennt, wird der CO2-Ausstoss mit der fahrmitgas.de Anlage um ca. 10 Prozent gesenkt. Damit ist die Autogas-Option auch die perfekte Motorisierung für das Daihatsu Terios DESERT MOUSE Concept Car.
Diese Autogas-Umrüstung wird von Daihatsu Deutschland als Werksoption angeboten und erlaubt den Betrieb des Terios im bivalenten Modus. Damit kann der Fünftürer wahlweise mit preisgünstigem LPG-Autogas (derzeit ca. 0,62 Euro pro Liter) oder dem mehr als doppelt so teuren Superbenzin gefahren werden. Der Kraftstoffwechsel erfolgt via Knopfdruck vom Cockpit aus.
Die Vorteile der Umrüstung auf Autogas liegen auf der Hand: Zum einen lassen sich – je nach aktueller Benzinpreis-Situation – bei jedem Tankvorgang mehr als 50 Prozent Treibstoffkosten sparen.
Um diese Werte realisieren zu können, entwickelte fahrmitgas.de ein High End System mit einer sequenziellen Einspritzung, die jeden Zylinder einzeln mit Autogas versorgt. Zum Umbau gehören außerdem eine präzise abgestimmte elektronische Steuerung und eine elektronische Dosiereinrichtung für das innovative fahrmitgas.de P1000 Autogas-Additiv. Als erstes Produkt seiner Art schützt es nachweislich die Ein- und Auslassventile. Damit wird ein optimaler Ventilschutz erreicht, der Motorschäden zuverlässig verhindert.
Augenfälligstes Merkmal der Terios Autogasanlage ist der platzsparend senkrecht im Kofferraum fixierte Sicherheitstank im Reserverad-Design. Gefertigt aus 3,5 Millimeter dickem Stahl fasst er 46 Liter Autogas und verhilft dem Auto damit zusammen mit dem unverändert gebliebenen 50 Liter Benzintank zu einer Reichweite von rund 900 Kilometern. Im DESERT MOUSE Concept Car ist der Tank selbstverständlich mit einem zum Gesamtbild passenden Überzug aus Wüsten-Camouflage-Stoff versehen.
Der Zweirohr-Sportendschalldämpfer aus dem Daihatsu-Programm verleiht dem umweltfreundlichen Triebwerk einen sportlicheren Sound.
Selbstverständlich präsentiert sich DESERT MOUSE auch von außen im Wüstentarnlook. Als Grundfarbe wurde für eine optimale Sonnenreflektion eine mattweiße 3D-Folierung gewählt, die rundum mit Tarnelementen in Beige-, Ocker- und Brauntönen versehen ist.
Als Kontrast dazu fertigte Off Road Spezialist Cobra Technology & Lifestyle schwarz beschichtete Varianten seiner Edelstahl-Komponenten an, die für den normalen Terios in hochglänzendem Edelstahl im offiziellen Zubehörprogramm erhältlich sind. Natürlich entspricht der elastisch aufgehängte Frontbügel mit 60 Millimeter Rohrdurchmesser den aktuellen EG-Richtlinien zum Fußgängerschutz.
Zusätzlich wurde das Gesicht des SUV mit dem Cobra Technology & Lifestyle Edelstahl-Stoßstangengitter noch markanter gestaltet. Die Edelstahl-Schwellerrohre erleichtern mit ihren integrierten Trittflächen nicht nur den Ein- und Ausstieg: Sie schützen auch die Schwellerpartien bei hartem Einsatz im Sand und im Gelände.
Zum DESERT MOUSE Konzept gehören natürlich auch gewaltige Geländereifen. BF Goodrich hat mit dem All Terrain T/A im Format 225/75 R 16 den perfekten Pneu im Programm. Durch sein grobstolliges Profil wirkt er nicht nur optisch spektakulär, sondern garantiert auch optimale Traktion auf losem Untergrund. Die Stollenreifen werden auf 7Jx16 Leichtmetallrädern montiert, die genauso wie die mattschwarzen Kotflügelverbreiterungen aus dem Daihatsu Zubehörprogramm stammen. Für Trips fernab der Zivilisation ist an der Heckklappe ein identisches Rad mit der gleichen Bereifung montiert.
Um die Geländetauglichkeit weiter auszubauen wurde auch die Spur verbreitert. Aluminium-Distanzscheiben, die H&R speziell für das DESERT MOUSE Concept Car entwickelte, sorgen für eine Spurverbreiterung von 30 Millimetern vorne und 50 Millimetern an der Hinterachse. Damit wirkt der kleine SUV noch erwachsener.
Weitere Features, die den kleinen Allradler fit für die Reise um die große weite Welt machen, sind die vier Zusatzscheinwerfer am Frontbügel und auf dem Dach.
Der Wüstentarnlook dominiert auch den Innenraum des DESERT MOUSE Concept Cars auf Basis des Daihatsu Terios. Maßgeschneiderte Sitzbezüge im Desert-Camouflage Design verleihen den vorderen Sitzen und der Rückbank reinrassiges Abenteuer-Flair.
Ein iPod Touch mit integrierter GPS Navigation und verschiedenen ausgesuchten Apps, die unter anderem den Weg zur nächsten Autogas-Tankstelle weisen, gehört genauso zum DESERT MOUSE Equipment wie ein Head-up Display, das die Tachoanzeige in die Frontscheibe projiziert.
Das Daihatsu Terios DESERT MOUSE Concept Car dient als Studie. Ein ähnlich gestaltetes Sondermodell könnte in Zukunft angeboten werden. Zahlreiche Komponenten wie die Autogasanlage, die Karosserieanbauteile oder die Räder sind bereits jetzt für alle aktuellen Terios Modelle über die Daihatsu Vertragshändler erhältlich.
Zum Originalbericht über den Daihatsu Teriios Autogas mit weiteren Bildern auf fahrmitgas.de
Hyundai und KIA Autogas-Modelle serienmäßig mit P1000 LONGLIFE
ecoengines rüstet ab sofort alle Hyundai und KIA Autogas-Modelle serienmäßig mit P1000 LONGLIFE Additiv aus.
Stillstand bedeutet Rückschritt. Deshalb rüstet die ecoengines GmbH, Autogas-Erstausrüster für Hyundai und KIA, ab sofort alle Modelle mit bivalentem Autogas-Antrieb mit einer sequenziellen Dosiervorrichtung für jeden Zylinder und fahrmitgas.de P1000 LONGLIFE Autogas-Additiv aus. Als erstes Produkt seiner Art schützt dieser Zusatz nachweislich die Ein- und Auslassventile. Damit wird ein zuverlässiger Ventilschutz erreicht, der die Langlebigkeit des Triebwerks weiter optimiert.
Im Gegensatz zu allen Benzinsorten verfügt LPG Autogas nicht über Inhaltsstoffe, die die Ventile und Sitze schmieren. Dadurch können bei manchen Motoren Probleme mit dem Zylinderkopf auftreten.
Im Zuge der permanenten Weiterentwicklung führte die ecoengines GmbH in Ilsfeld, Technologiepartner von Hyundai, und KIA für die Umrüstung auf bivalenten Autogasantrieb, umfangreiche Prüfstands- und Fahrversuche mit ihren Autogasanlagen und dem innovativen fahrmitgas.de P1000 Additiv durch.
Der Motorschutzeffekt von fahrmitgas.de P1000 LONGLIFE konnte bei allen Modellen im Langzeitversuch eindeutig nachgewiesen werden. Durch die Beimischung des Additivs zum Autogas im Verhältnis 1:1000 werden die bei Autogas gegenüber Benzin fehlenden Inhaltsstoffe kompensiert. So blieb das Ventilspiel bei allen Testautos auf der Ein- und Auslassseite über die gesamte Distanz gegenüber dem Neuzustand unverändert. Damit wird die Langlebigkeit weiter optimiert.
fahrmitgas.de P1000 LONGLIFE wird ab sofort bei allen Hyundai und Kia Modellen mit ecoengines Autogassystemen in Verbindung mit einer elektronischen ecoengines Additiv-Dosiereinrichtung eingesetzt. Die sequenzielle Anlage versorgt zuverlässig jeden Zylinder einzeln mit dem Additiv und garantiert damit einen optimalen Verschleißschutz.
Das 600 Milliliter Reservoir der ecoengines Dosiereinrichtung reicht für 600 Liter Autogas. Bei einem Auto mit einem Durchschnittsverbrauch von 7 Litern Autogas pro 100 Kilometer reicht diese Menge P1000 für mehr als 8.500 Kilometer aus. 400 Milliliter für weitere 400 Liter Autogas sind zusätzlich im Kofferraum als Nachfüllmenge vorhanden.
Rund 500 Kilometer bevor das Additiv komplett verbraucht ist, informiert eine Kontrollleuchte darüber, dass das P1000 zur Neige geht. Die Nachfüllung kann vom Autobesitzer selbst oder einer Fachwerkstatt vorgenommen werden. Wenn der Leerstand erreicht ist, schaltet sich die ecoengines Autogasanlage automatisch ab.
Diese Maßnahme verhindert, dass der Motor ohne die Beimischung des Zusatzes zum Autogas zu Schaden kommt. Selbstverständlich kann das Fahrzeug, falls gerade kein P1000 LONGLIFE Additiv zur Hand ist, ohne Unterbrechung mit Benzin weiter gefahren werden.
ecoengines bietet maßgeschneiderte Autogas-Systeme für alle aktuellen Benziner-Modelle von Hyundai und Kia an. Diese Autos können durch den bivalenten Antrieb nicht nur mit nur halb so hohen Treibstoffkosten, sondern auch mit deutlich reduzierten Emissionen gefahren werden können.
Die hohe Qualität der ecoengines Autogasanlagen wird durch die einzigartige Garantie von bis zu 7 Jahren oder 180.000 Kilometern dokumentiert. Natürlich ist darin auch die Übernahme von Motorschäden, die durch den Autogasbetrieb verursacht worden sind, enthalten.
Selbstverständlich können die ecoengines Dosiersysteme mit P1000 Additiv auch bei allen bisher ausgelieferten ecoengines LPG-Systemen für Hyundai und KIA Fahrzeuge nachgerüstet werden. Das fahrmitgas.de P1000 LONGLIFE Additiv wird für 19,90 Euro in der 1-Liter Flasche geliefert.
Seit diesem Jahr liefert ecoengines auch LPG ECE-R115 Anlagen in Erstausrüster-Qualität für die Fahrzeuge der Marken Opel, Renault, Dacia und der Volkswagen Gruppe. Die Dosieranlage inklusive fahrmitgas.de P1000 LONGLIFE wird bei allen Modellen, bei denen sie technisch notwendig ist, serienmäßig mitgeliefert. Damit liefert ecoengines diese Autogas-Systeme mit der für die gesamte Branche vorbildlichen Garantie von bis zu 7 Jahren oder 180.000 Kilometern.
Beginnender Einschlag durch fahrmitgas.de Ventil-Schutz-Additiv gestoppt
Bericht aus dem AutoGas Journal 03/2010
Selten fand ein Beitrag soviel Resonanz in der Leserschaft wie unser Bericht über das neu entwickelte Ventil-Schutz-Additiv P1000 von fahrmitgas, das nach Herstellerangaben einen wirksamen Schutz auch für nicht gasfeste Motoren darstellt. Doch wie so oft im Leben, waren die Meinungen geteilt, einige siedelten es im Bereich „Motor-Esotherik“ an, andere hatten bereits erste Erfahrungen damit gemacht und waren voll des Lobes. Die Redaktion des AutoGas Journals ging dem Thema auf den Grund, denn schließlich ist der Schutz des Motors ein Thema, das allen Gasfahrern unter den Fingern brennt. Aber auch die Automobilhersteller haben ein vitales Interesse an der Wirkungsweise des Produkts, denn viele Modelle lassen sich überhaupt nicht oder nur unter extremem Kostenaufwand durch den Tausch des Zylinderkopfes auf Autogas umrüsten. Mit einem wirkungsvollen Additiv könnte man die Palette der LPG-Fahrzeuge entscheidend erweitern. [...]
Der Online-Shop für Autogas und LPG von fahrmitgas.de ist online
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Neuentwicklung: Autogas-Additiv P1000 Longlife von fahrmitgas.de
Das erste Autogas-Additiv,
das Ein- UND Auslassventile schützt
Autogas tanken ist nicht nur eine preisgünstige, sondern vor allem auch umweltfreundliche Alternative zu Benzin weil der CO2 Ausstoß im Gasbetrieb um bis zu 15 Prozent gesenkt wird.
Leider sind zahlreiche moderne Motoren nicht für den Autogasbetrieb geeignet da ihre Zylinderköpfe nicht über gehärtete Ventilsitze verfügen. Im Gegensatz zu allen Benzinsorten verfügt LPG Autogas nicht über Inhaltsstoffe, die die Ventile und Sitze schmieren. Das kann bei verschiedenen Autos zu teuren Motorschäden führen.
fahrmitgas.de, einer der führenden Systementwickler von Autogasanlagen, entwickelte zusammen mit ERC, dem deutschen Hersteller von Hochleistungsadditiven, das P1000 LONGLIFE Autogas-Additiv. Als erstes Produkt seiner Art schützt es nachweislich die Ein- und Auslassventile. Damit wird ein zuverlässiger Ventilschutz erreicht, der Motorschäden verhindert.
Der Motorschutzeffekt von fahrmitgas.de P1000 wurde in einem für die Autogasbranche einmaligen Langzeittest nachgewiesen. Dazu wurden zwei identische Automobile neuester Generation, die die aktuelle EURO V Abgasnorm erfüllen, einem definierten Testzyklus über 30.000 Kilometer im Autogasbetrieb unterzogen.
Das Testfahrzeug, das ohne Additiv gefahren wurde, wies bereits nach 4.000 Kilometern eine deutliche Verschlechterung des Ventilspiels auf der Ein- und Auslassseite auf. Bei der nächsten Kontrolle des Ventilspiels bei 7.500 Kilometern lag das Ventilspiel auf der Auslassseite bereits unter dem vom Hersteller angegebenen Toleranzwert. Kurze Zeit später fiel dieses Fahrzeug durch einen Zylinderkopfschaden aus. Nach dem Austausch wurde der Dauertest fortgesetzt, was zu nahezu identischen Resultaten wie zuvor bis hin zum Motorschaden führte.
Testauto 1 absolvierte mit fahrmitgas.de P1000 und einer computergesteuerten Additiv-Dosiervorrichtung störungsfrei eine Distanz von mehr als 30.000 Kilometern. Die Kontrolle des Ventilspiels wurde in den gleichen Intervallen vorgenommen. Über den ganzen Dauertest konnte keinerlei Veränderung gegenüber dem Neuzustand festgestellt werden.
Das Resultat ist eindeutig: Das fahrmitgas.de P1000 LONGLIFE Additiv verwandelt Triebwerke, die serienmäßig nicht für den Betrieb mit Autogas tauglich sind, in Motoren, die nicht nur mit nur halb so hohen Treibstoffkosten, sondern auch mit deutlich reduzierten Emissionen gefahren werden können.
fahrmitgas.de P1000 wird in Verbindung mit einer elektronischen Additiv-Dosiereinrichtung eingesetzt, die den Zusatz dem Autogas automatisch in einem Verhältnis von 1:1000 beimischt. Das bedeutet, dass die Ein-Liter-Flasche, die 19,90 Euro kostet, für 1.000 Liter Autogas dimensioniert ist. Bei einem Auto mit einem Durchschnittsverbrauch von 7 Litern Autogas pro 100 Kilometer reicht diese Menge P1000 also für mehr als 14.000 Kilometer.
Rund 500 Kilometer bevor das Additiv komplett verbraucht ist, informiert eine Kontrollleuchte darüber, dass das P1000 zur Neige geht. Wenn der Leerstand erreicht ist, schaltet sich die Autogasanlage automatisch ab. Diese Maßnahme verhindert, dass der Motor ohne die Beimischung des Zusatzes zum Autogas zu Schaden kommt. Selbstverständlich kann das Auto ohne Unterbrechung mit Benzin weiter gefahren werden.
Das fahrmitgas.de P1000 Reservoir wird in der Werkstatt wieder aufgefüllt. Über einen mit dem Additiv gelieferten Freischaltcode wird danach die Gasanlage wieder aktiviert. Damit ist sichergestellt, dass der Motor nicht durch die Verwendung eines nicht erprobten Additivs geschädigt wird.
Durch die Entwicklung des fahrmitgas.de P1000 LONGLIFE Schutzes für Ein- und Auslassventile können in Zukunft auch Autos, deren Motor bisher nicht für den Autogasbetrieb geeignet war, mit diesem umweltfreundlichen Alternativ-Treibstoff gefahren werden.
Das fahrmitgas.de Entwicklerteam arbeitet bereits an Umrüstanlagen für verschiedene Marken.
P1000 Autogas-Additiv im Online-Shop bestellen.
Die P1000 Autogas-Additiv Informationsbroschüre als PDF zum Download finden Sie hier.
Zum P1000-Originalartikel mit weiteren Infos auf fahrmitgas.de
Das Sondermodell fahrmitgas.de MOONLANDER auf Basis Chevrolet Captiva
“Drive me to the Moon ” – zum 40. Jahrestag der ersten Mondlandung
“Drive me to the Moon…” Unter diesem Motto präsentiert fahrmitgas.de zum 40-jährigen Jubiläum der ersten Mondlandung am 20. Juli 1969 das Sondermodell MOONLANDER auf Basis des Chevrolet Captiva.
Der SUV besitzt in allen Ausstattungsvarianten einen bivalenten Antrieb mit Benzin und Autogas. Die frontgetriebene Basisversion des fahrmitgas.de MOONLANDER wird von einem 2,4 Liter Triebwerk mit 136 PS / 100 kW angetrieben. Der MOONLANDER 3.2 hat einen 230 PS / 169 kW starken V6 und Allradantrieb.
Die Optik des “Mondautos” entspricht in der Kombination Universumweiß/ Orbiterschwarz dem Farbschema der Apollo 11 Rakete. Weitere Reminiszenzen an die erste Landung auf dem Erdtrabanten sind die “MANNED MISSION LUNAR VEHICLE ” Dekors und die Namen der Crewmitglieder auf den hinteren, silber verspiegelten Scheiben. Weiße 20 Zoll Leichtmetallräder und eine Tieferlegung komplettieren die Eyecatcher-Optik.
Im Innenraum kennzeichnen eine weiße fahrmitgas.de MOONLANDER Plakette mit Seriennummer alle Fahrzeuge der Limited Edition von 40 Fahrzeugen. Im Fahrzeugpreis ab 25.590 Euro ist die Replica eines Raumanzuges enthalten.
fahrmitgas.de ist seit 2004 offizieller Ausrüster von Chevrolet für LPG-Autogassysteme. Zusätzlich entwickelt das Unternehmen aus Rödermark auch individuelle Sondermodellkonzepte. Zum 40. Jahrestag der ersten Landung auf dem Mond entwickelten die fahrmitgas.de Techniker und Designer den MOONLANDER auf Basis des Chevrolet Captiva.
Mit dem bivalenten Antriebskonzept kann der Fünftürer wahlweise mit Benzin oder Autogas gefahren werden. Dadurch wird im Gasbetrieb nicht nur eine Treibstoffkostenersparnis von mehr als 50 Prozent, je nach Land, in dem der MOONLANDER gefahren wird, erzielt. Durch die sauberere Verbrennung von Autogas wird außerdem im Vergleich zum Benzinbetrieb ein um ca. 12 Prozent reduzierter CO2 Ausstoß erreicht. Dadurch muss in Ländern mit emissionsgebundener Kfz-Steuerberechnung deutlich weniger KFZ-Steuer bezahlt werden.
Für den Antrieb des fahrmitgas.de MOONLANDER stehen zwei verschiedene Antriebsvarianten zur Verfügung. Die Einstiegsversion ist mit einem 136 PS / 100 kW starken 2,4 Liter Vierzylinder, Fünfgang-Schaltgetriebe und Frontantrieb ausgerüstet. Alternativ gibt es den exklusiven SUV mit einem 3,2 Liter V6, der 230 PS / 169 kW leistet und ein maximales Drehmoment von 297 Nm bei 3.200 U/min produziert. Die Kraftübertragung erfolgt beim Top-of-the-Line Modell via Fünfgang-Automatik und permantem Allradantrieb. Der MOONLANDER 3.2 beschleunigt in 8,8 Sekunden auf Tempo 100 und ist 204 km/h schnell.
Optisch nimmt das Sondermodell das Space-Design der Apollo 11 Rakete auf: Die Karosserie sticht durch ihre zweifarbige Kombination Universumweiß/Orbiterschwarz aus der Masse heraus. MOONLANDER Logos prägen die Optik genauso wie die “MANNED MISSION LUNAR VEHICLE ” Dekors mit der Mission-Nummer 11 und die hinteren, silber verspiegelten Scheiben mit den Namen der Astronauten der ersten Mondlandung.
Weiß lackierte 8Jx20 Doppelspeichenräder mit schwarzem MOONLANDER Signet gehören ebenso zur Ausstattung der Limited Edition von 40 Fahrzeugen, eines für jedes Jahr seit der ersten Mondlandung. Als optimale Bereifung wurde die Größe 245/40 R 20 gewählt. Passend zu den sportlichen Hochleistungspneus legen fahrmitgas.de Sportfedern den Captiva um ca. 35 Millimeter tiefer und sorgen durch den abgesenkten Schwerpunkt für ein weiter optimiertes Handling.
Der fahrmitgas.de MOONLANDER wird ab 25.590 Euro angeboten. Zur reichhaltigen Ausstattung gehören nicht nur eine Klimaautomatik und ein HiFi-System, sondern auch ein iPod und die Replica eines Raumanzugs mit Helm.
Originalbericht auf fahrmitgas.de über den Chevrolet Captiva MOONLANDER mit Autogas / LPG
Treibstoffkosten halbieren und CO2 Ausstoß senken – Opel Insignia Sports Tourer mit Autogas
Gute Nachricht für alle Besitzer eines benzingetriebenen Opel Insignia, ob Limousine oder Sports Tourer:
Mit den neuen fahrmitgas.de Autogassystemen, die zusammen mit dem holländischen Weltmarktführer Vialle entwickelt wurden, lassen sich die Treibstoffkosten halbieren und der CO2 Ausstoß gleichzeitig um ca. 12 Prozent senken. Darüber hinaus veredelt fahrmitgas.de den Insignia auch optisch mit einem attraktiven 3D-Folienkit, aufregenden 20 Zoll Leichtmetallrädern und darauf abgestimmten Sportfedern.
fahrmitgas.de ist Deutschland-Importeur von Vialle Alternative Fuel Systems B.V.. Die Partner setzen für die Insignia Autogassysteme auf das innovative State-of-the-Art Vialle LPI Flüssig-Einspritzkonzept.
Im Gegensatz zu konventionellen Autogasanlagen verzichtet diese Technologie auf einen Verdampfer. Dadurch ist dieses System nicht nur absolut wartungsfrei. Durch die direkte Einspritzung des Flüssiggases in den Ansaugtrakt lassen sich die Einspitzmengen noch exakter dosieren. Das führt zu einer optimierten Verbrennung und damit zu einer hervorragenden Leistungsausbeute und einem noch saubereren Abgasverhalten. So sinkt beispielsweise der CO2 Ausstoß um ca. 12 Prozent. Damit wird die strenge Euro V Abgasnorm noch souveräner als mit dem Serienauto erfüllt.
Direkt spürbar ist der Effekt der Umrüstung auf bivalente Treibstoffversorgung an der Tankstelle: Bei einem durchschnittlichen Autogaspreis von derzeit in Deutschland nur 0,55 Euro pro Liter lassen sich die Treibstoffkosten halbieren. In manchen Ländern wie beispielsweise den Niederlanden, wo der Liter Autogas im Mittel nur 0,39 Euro kostet, lässt sich sogar noch mehr Geld sparen.
Mit dem aus 3,5 Millimeter dickem Stahl hergestellten, mit bis zu 77 Liter Fassungsvermögen besonders großen Sicherheitsgastank, der sicher in der Reserveradmulde des Insignia verankert ist, ist ein großer Aktionsradius gewährleistet. Mit mehr als 5.000 LPG-Tankstellen ist eine flächendeckende Versorgung in Deutschland gesichert. In den meisten europäischen Ländern steht ebenfalls ein hervorragend ausgebautes Tankstellennetz zur Verfügung. Sollte einmal keine LPG-Zapfsäule in der Nähe sein, kann Im Falle eines Falles per Knopfdruck im Cockpit jederzeit auf Benzinbetrieb umgeschaltet werden und die Reichweite damit noch weiter ausgebaut werden.
Die fahrmitgas.de powered by Vialle Autogas-Systeme für den Opel Insignia werden ab 2.760 Euro mit einer Garantie von 3 Jahren bis 100.000 Kilometer angeboten. Im ersten Schritt sind diese Umbauten für die Insignia-Modelle mit Vierzylinder Sauger mit 1,6 oder 1,8 Liter Hubraum und dem 1,6 Liter Turbomotor erhältlich.
Zusätzlich verleiht fahrmitgas.de dem Insignia in beiden Karosserievarianten auch optisch ein noch aufregenderes Profil: Der fahrmitgas.de 3D-Folienkit, der für 460 Euro in verschiedenen Farben und maßgeschneiderten Varianten für Limousine und Sports Tourer angeboten wird, verleiht dem Opel einen exklusiven Zweiton-Look.
Zur exquisiten Optik tragen selbstverständlich auch die einteiligen fahrmitgas.de Räder im zeitlosen Kreuzspeichendesign mit schwarzen Speichen und polierten Oberflächen bei. Die 8.5Jx20 Leichtmetallfelgen werden mit Hochleistungsreifen der Dimension 245/35 ZR 20 rundum bestückt. Speziell für diese Rad/Reifenkombination entwickelt wurden die fahrmitgas.de Sportfedern, die den Insignia um ca. 30 Millimeter tieferlegen.
Zum Orginalbericht über den “Opel Insignia mit Autogas-Antrieb” auf fahrmitgas.de
Opel Insignia mit Autogas / LPG
Günstiger und umweltfreundlicher fahren mit dem Auto des Jahres 2009.
fahrmitgas.de präsentiert LPG-Systeme für alle Opel Insignia Benziner
Günstiger und umweltfreundlicher fahren mit dem Auto des Jahres 2009: fahrmitgas.de, einer der führenden Anbieter von fahrzeugspezifischen Autogas-Systemen, präsentiert jetzt maßgeschneiderte LPG-Anlagen für alle benzingetriebenen Opel Insignia Modelle. Für die Entwicklung setzte fahrmitgas.de konsequent das Know-how aus zigtausenden an die Autoindustrie und den Handel gelieferten Autogassystemen ein. Als weitere innovative Idee wertet fahrmitgas.de die Limousine mit einem 3D-Folienkit auf, der dem Opel Spitzenmodell einen besonders edlen, zweifarbigen Auftritt verleiht.
Ob Vierzylinder Sauger mit 1,6 oder 1,8 Liter Hubraum, der 1,8 Liter Turbo-Vierzylinder oder die 2.8 V6 Turbo Spitzenmotorisierung: Die fahrmitgas.de Techniker entwickelten für alle Benziner-Varianten ein maßgeschneidertes Autogassystem. Damit können diese Insignia Modelle im bivalenten Modus, sprich wahlweise mit preisgünstigem LPG-Autogas (derzeit ca. 0,62 Euro pro Liter) oder dem deutlich teureren Superbenzin gefahren werden. Der Kraftstoffwechsel erfolgt via Knopfdruck vom Cockpit aus.
Alle fahrmitgas.de Systeme bestehen ausschließlich aus hochwertigen, erprobten Komponenten. Der aus 3,5 Millimeter dickem Stahl produzierte, mit 77 Liter Fassungsvermögen besonders große Sicherheitsgastank wird in der Reserveradmulde des Insignia verankert. Von dort wird das Flüssiggas über spezielle Druckleitungen zum Verdampfersystem transportiert, das es in einen gasförmigen Aggregatzustand verwandelt. Eine sequenzielle Einspritzung, die von einem für jede Triebwerksvariante speziell programmierten Zusatzsteuergerät kontrolliert wird, versorgt jeden Zylinder einzeln mit Autogas.
Die Vorteile der fahrmitgas.de Umrüstung auf Autogas liegen auf der Hand: Zum einen lassen sich – je nach aktueller Benzinpreis-Situation – bei jedem Tankvorgang rund 40 Prozent Treibstoffkosten sparen. Darüber hinaus verbrennt Autogas sauberer als Benzin, womit der CO2-Ausstoss mit einer fahrmitgas.de Anlage um ca. 12 Prozent gesenkt wird. Damit ist der Opel Insignia auch bestens für die geplante, von der CO2-Produktion des Motors abhängigen Besteuerung gerüstet und wird dann auch in diesem Punkt günstiger als das Basisauto sein.
Die fahrmitgas.de Autogas-Systeme für den Insignia werden ab Frühjahr 2009 zu empfohlenen Verkaufspreisen ab 2.680 Euro erhältlich sein.
Ab sofort lieferbar ist der fahrmitgas.de 3D-Folienkit, der für alle Insignia Limousinen maßgeschneidert wurde. Das in verschiedenen Farben erhältliche, auf Form geschnittene Dekor verleiht dem Auto des Jahres 2009 eine exklusive Zweifarben-Optik. Der empfohlene Verkaufspreis liegt bei 460 Euro. Aufgezogen werden kann der 3D-Folienkit vom jeweiligen Spezialisten vor Ort.
Hier geht’s zum Originalbericht “Opel Insignia mit Autogas” auf fahrmitgas.de
Das 3-Euro-Auto mit Autogas-Antrieb
Das fahrmitgas.de Concept Car auf Basis des Chevrolet Matiz fährt mit 3 Euro Treibstoffkosten 100 Kilometer weit
Wer träumt nicht davon: Mit 3 Euro Treibstoffkosten 100 Kilometer weit fahren und das zu einem erschwinglichen Fahrzeugpreis. fahrmitgas.de, einer der führenden Entwickler und Lieferanten von fahrzeugspezifischen Autogas-Systemen, entwickelte auf Basis des Chevrolet Matiz das 3 Euro Concept Car, das durch den Betrieb mit LPG-Autogas besonders günstig im Verbrauch und außerdem vorbildlich umweltfreundlich ist.
fahrmitgas.de beschäftigt sich als Systemlieferant von Chevrolet Deutschland seit Jahren mit der Entwicklung von Autogas-Systemen für die Fahrzeuge dieser Marke.
Der 796ccm-Dreizylinder-Benziner der kleinsten Matiz-Variante wurde dafür mit der gleichen fahrmitgas.de Autogasanlage ausgerüstet, die als Sonderausstattung im Chevrolet Programm erhältlich ist.
Zusätzlich nahmen die fahrmitgas.de Techniker diverse Detailmodifikationen am alternativen Antriebskonzept vor. So wurde in aufwändigen Prüfstandsläufen die Steuerelektronik des Konzeptautos speziell auf die 111 Oktan Qualität von Autogas programmiert. Dabei wurde besonderer Wert auf eine optimierte Leistungsentfaltung im mittleren Drehzahlbereich und einen effizienteren Betrieb an der gegenüber Benzin viel höheren Klopfgrenze gelegt. Dadurch reduziert sich der Treibstoffverbrauch signifikant.
Als zusätzliches treibstoffsparendes Feature wurde im Matiz eine Start/Stopp-Automatik installiert, die den Motor bei einer mehr als drei Sekunden dauernden Haltephase automatisch abstellt. Via Knopfdruck kann der Fahrer oder die Fahrerin das Fahrzeug wieder starten.
Jede fünfte Tankfüllung wird beim Auto vom Rollwiderstand, sprich von den Reifen verursacht. Deshalb rüstete fahrmitgas.de den Kleinwagen mit dem Hankook Optima 4S Leichtlaufreifen aus. Als einziger Pneu weltweit erfüllt dieser Ganzjahresreifen durch seinen extrem geringen Rollwiderstand und sein besonders leises Laufgeräusch die harten Kriterien für die Zuteilung des Umweltsiegels “Der Blaue Engel”.
Durch die Montage von HEARTBEAT Motors Fahrwerksfedern wird der Chevrolet Matiz um ca. 30 Millimeter tiefergelegt, was der Aerodynamik und damit der Treibstoffreduktion zugute kommt.
Ein weiteres wichtiges Kriterium für das Erreichen des Prädikates “3 Euro Auto” ist der Fahrer oder die Fahrerin. Durch eine zusätzliche dreifarbige Anzeige (Grün, Gelb und Rot) auf dem Tachometer hilft fahrmitgas.de dem Lenker oder der Lenkerin, das 3 Euro Auto besonders ökonomisch zu fahren.
Das Resultat kann sich sehen lassen: Mit Autogas für 3 Euro kommt man mit dem fahrmitgas.de Concept Car 100 Kilometer weit. Welches andere Auto kann das? Gleichzeitig fährt der optimierte Flitzer auch noch umweltfreundlicher als das Serienauto. So wird der CO2-Ausstoss um ca. 15 Prozent verringert.
Über die Weiterentwicklung des fahrmitgas.de 3 Euro Concept Cars zum Serienauto wird bereits intensiv nachgedacht. Ein Verkaufspreis ist noch nicht kalkuliert.
